• Innbyggerne og næringslivsaktører på Smøla demonstrerte i dag mot planene om kutt i tilbud og økning i takster på gjenværende tilbud. 140 biler møtte opp og stilte seg i fergekø på Edøya, Smøla i

    ...
  • Som en demonstrasjon fra Smølas innbyggere mot de foreslåtte kuttene i fergetilbud og økte kostnader i det resterende tilbudet mellom Smøla og fastlandet på Aure, inviteres øyas innbyggere til å

    ...
  • Etter krigen var det behov for å fornye den gamle dampskipsflåten. De nye båtene fikk navnet «sjøbusser». Med utsiktsalonger, bedre komfort og større fart, var dette fremtidens båter. Men

    ...
  • MRF bygde en del fine ferjer opp gjennom årene. De siste av de såkalte fjordferjene med utsiktssalong var «Bolsøy» (1971), «Veøy» (1974) og «Tustna» (1977). Her ligger aller tre i vinteropplag

    ...
  • Vinteren 1942, under 2. verdenskrig, satte den kalde vinteren en stopp for ferjeforbindelsen mellom Kvanne og Røkkum. Isen var så tykk at tyngre kjøretøy kunne krysse fjorden over isen uten

    ...
  • På midten av 1970-tallet startet byggingen av bru over Soleimsundet i Tustna. I 1978 sto den ferdig. Det ble da landfast forbindelse mellom Gullstein og Stabblandet, slik at hele Tustna kommune

    ...
  • – ON Ocean Network  er spesielt opptatt av større og mindre tiltak som kan bygge opp under og forsterke regionens posisjon som vertskap for havets næringer. Forbedret kommunikasjonstilbud

    ...
  • Her er det ferjanløp av BF «Gaute» med passasjerer fra Kristiansund. Ferjeruten Kristiansund-Kvisvik ble opprettet våren 1932.

    Ved ferjekaia i Kvisvika var det som regel mye folk ved

    ...
  • ...
  • Kristiansund og Nordmøre Havn mener at flytende fergekaier kan være løsningen for å realisere det planlagte fergesambandet mellom Aure og Hitra.

    – Vi har foreslått en

    ...
  • 0H6A1728

    B/F Stordal legger til på Seivika fergetillegg i

    ...
  • I 1938 ble det stiftet to rutebilselskaper på Averøya, Indre Averøya Billag og Ytre Averøya Billag. Samme året hadde Averøy fått anløp i ferjeruten fra Kristiansund til Gjemnes. Rutedriften ble

    ...
  • Fjordferja «Veøy» i rute ut Sørsundet en vindfull dag i 1992. Denne ferja ble bygd i 1974 for sambandet Molde-Vestnes-Vikebukt, og var flaggskipet i MRF sin flåte gjennom mange år. «Veøy» har

    ...
  • «Trygge» ved Bremsnes i 1952

    Sommeren 1952 ble den lange ferjeruten fra 1938, Kristiansund-Bremsnes-Kristvik-Kvernes-Gjemnes-Torvikbukt delt i to når Kvitnes ferjekai ble

    ...
  • I 1985 ble den lange ferjeruten fra Vågekaia i Kristiansund til Tømmervåg på Tustna kortet inn til Seivika-Tømmervåg. Overfartstiden ble da redusert fra 45 til 25 minutter, som gav mulighet for

    ...
  • Oppgjennom årene har det gått flere større ras langs Oppdølstranda, hvor veien måtte stenges for en lengere periode. Det skjedde bl.a. i oktober 1969. Da ble ferja «Julsund» satt inn i en

    ...
  • Med stadig økende trafikk i Kvitnes-sambandet, var det behov for større ferje. Lørdag 16. juni 1954 ble nybygget «Averøy» satt i rute på Kvitnes. Dette var den første av en ny generasjon ferjer

    ...
  • «Driva» var den største og fineste av fjordabåtene våre. Den trafikkerte i Trondheimsruten i hele 41 år helt frem til den ble erstattet at sjøbussen «Aure» i desember 1950. Her er «Driva» i rute

    ...
  • I 1964 ble det bygd ferjekai ved Nordheim på Stabblandet i Tustna, slik at de kunne få anløp i den nye ferjeforbindelsen mellom Gullstein og Vinsternes. Primus motor for dette var handelsmann

    ...
  • Det ble litt ombytting av tekst og bilde med Tømmervåg i den forrige artikkelen om dette sambandet. Her er riktig bilde fra Vinsternes ferjekai. Som nevnt, ble sambandet Gullstein-Vinsternes

    ...
  • Nå med oppdatert og riktig bilde...

    I 1981 ble «Solskjel» satt inn i Bremsnesruten og stevner inn Sørsundet med full flaggføring. Dette var den siste av en serie pendelferjer hvor MRF

    ...
  • Tømmervåg fikk anløp av Bremsnesferga frem til 1968. Da ble det egen fergerute Kristiansund–Tømmervåg. «Gjemnes» og «Midøy» var to kjente ferger i dette sambandet på denne tiden. På bildet fra

    ...
  • Vihals er et gammelt handelssted i Aure kommune. Her var det tidligere dampskipsanløp. I 1961 ble de opprettet ferjesamband Stemshaug-Vihals-Vikan. Det var i drift frem til Torsetsundbrua åpnet i

    ...
  • Her er et bilde med B/F «Trygge» ved Engdal ferjekai i forbindelse med åpningen av ferjesambandet i 1961. Sambandet skulle være en del av den nye Trondheimsruten. Selve ferjeturen fra

    ...
  • Den tidligere Smølaferja, «Tustna», har nå havnet i Karibia. Etter at den ble solgt fra Fjord1 i 2016, har den trafikkert til øya Ibiza i Spania. På våren i 2019 ble den solgt til et rederi ved

    ...
  • Her ser vi ferga «Romsdal» i rute ut Sørsundet. «Romsdal» ble bygd ved Storvik Mek. Verksted i 1962 for den lange ruten Molde-Vestnes-Vikebukt. Derfor fikk den en stor utsiktsalong over

    ...
  • På bildet ser vi «Farmann I» ved Halsa ferjekai i 1939. Sambandet Halsa-Kanestraum ble startet opp året før. Nils Halse, som eide dampskipskaia, inngikk en avtale med Statens vegvesen om å bygge

    ...
  • Tustna over Edoyfjorden 08 2009</a></p>...					</span>
										<div class=

  • 30. juni 1977 ble bilferja «Tustna» overlevert fra Voldnes Skipsverft i Fosnavågen. Jomfruturen med innbudte gjester gikk på Bremsnesfjorden. Den nye ferja ble godt mottatt og skulle bli en av de

    ...
  • Dette var et sjeldent gjensyn i Kristiansund med gamle «Trygge» på slipp ved Kristiansund Mekaniske. «Trygge» ble bygd ved Storvik Mek. Verksted i 1938 (lite bilde øverst til venstre). Den var

    ...
  • Sundbåten «Lyn» ligger ved kai på Kirkelandet. Til venstre ser vi plikthugger Jarl Guttelvik. "Lyn" ble bygd ved Storvik Mek. Verksted i 1912 og gikk i trafikk inn mot 1970-tallet. Fra

    ...
  • Skorgenes Båtbyggeri på Vestnes har en historikk helt tilbake til 1914. De var mest kjent for sine gode fiskebåter og snekker bygd i tre. I 1968 begynte de med en overgang mot plastbåter. Den

    ...
  • Idar Iversen var en nevenyttig hobbysnekker. Med tegninger fra USA, bygde han på slutten av 1950-tallet byens første cabincruiser i en brygge hos Alnæs Canning på Innlandet. Spantene var i

    ...
  • Dette er egentlig gamle «Trygge», som ble solgt og bygd om med rorhus på siden i 1966

    ...
  • Bilferja «Trygge» (14 biler) ble bygd i 1937-38 ved Storvik Mek. Verksted for sambandet Kristiansund-Kvernes-Gjemnes-Torvikbukt. Ferja ble bygd med statlige midler og leid ut til MRF, som

    ...
  • Bilferja «Averøy» ble bygd i 1954 som den første av en serie nye ferjer til MRF med en kapasitet på 25 biler uten midtskipscasing. Den avløste «Gjemnes» (16 biler) i Kvitnes-sambandet. Som vi ser

    ...
  • ...
  • B/F «Smøla» i rute fra Nordsundet inn mot ferjekaia på Devoldholmen. Et typisk bybilde fra først på 1970-tallet.

    (Postkortbilde)

  • Her ser vi et bilde av B/F «Fausa» i ruten Stemshaug-Vihals-Vikan i april 1969. Dette sambandet ble opprettet i 1961 og nedlagt i 1976 når Torsetsundbrua sto ferdig. De siste årene var det ekstra

    ...
  • Et tidstypisk bilde fra Røkkum ferjekai, antageligvis på 1980-tallet. Om sommeren var det større trafikk med mye turister. Derfor hadde mange ferjesteder egen kiosk. Ferja «Goma» trafikkerte i

    ...
  • Kvitnes var et sentralt ferjested fra 1952 frem til Krifast åpnet sommeren 1992. Her ser vi B/F «Gisle» ved ferjekaia tidlig på 1960-tallet. Hovedruten var Kvitnes-Gjemnes med anløp av Torvikbukt

    ...
  • Typisk havnebilde fra først på 1970-tallet. Byggene langs Storkaia er nå integrert som en del av Storkaia Brygge. I øverkant av bildet ser vi bl.a. Kirkelandet kirke (bygd 1964) og Allanengen

    ...
  • B/F «Nordmøre» ligger ved ferjekaia. Den var en av flere ferjer som trafikkerte den lange Vinjefjordsruten til Engdal. Ellers ser vi en del av Rutebilstasjonen, som ble tatt i bruk dette

    ...
  • Gjennom mange år var Fisketrappa ved Piren en fast plass for byfiskerne, som solgte sin fangst her. Dette bildet, fotografert av daværende turistsjef Gunnar Stokke, er fra første halvdel av

    ...
  • I perioden 1991-1992 trafikkerte fjordferja «Veøy» i Bremsnesruten. I 2007/8 kom den tilbake i sambandet en periode når «Bjørnsund» fikk et lengere verkstedopphold.

    Dette var flaggskipet

    ...
  • Fra 1957 til 1989 trafikkerte Smølaferga fra Straumen til Kristiansund. Det var et dagligdags syn å se ferga passere under Nordsundbrua. Her ser vi «Smøla» (II) i rute mot Devoldholmen i 1970.

    ...
  • Gullstein på Tustna fikk ferjekai i 1963 med rute til Vinsternes. Fra 1964 ble det også anløp av Nordheim.

    På bildet ser vi at brua over Soleimsundet er under bygging. Da den ble åpnet i

    ...
  • Kvisvik med bilferja «Averøy» ved kai i 1963. Her var det mye trafikk. I helgene var det ofte lange køer på begge sider med gjenstående biler. Det fortelles at en del byfolk med hytter

    ...
  • I 1961 ble det opprettet en egen ferjerute fra Kristiansund til Engdal i Vinjefjorden. Initiativtaker var den engasjerte politikeren Nils Vollsjø fra Engdal. Dette skulle være den nye reiseruten

    ...
  • Ferjesambandet Angvik-Tingvoll feirer 90 år i 2019. Det ble startet av pioneren Gustav Angvik med fast rute i 1929. Allerede i 1922 hadde han fraktet noen drosjebiler over fjorden med «Arnljot».

    ...