Annonse
Annonse
19. september 2023
Paul Andreas Hofseth
Nærsynt, langsynt eller trangsynt?
03. august 2023
Paul Andreas Hofseth
Fergedrift og Romsdalsaksen
18. juli 2023
Paul Andreas Hofseth
Gratis ferge og konsekvenser
Annonse
03. juli 2023
Paul Andreas Hofseth
Pengebruk og politisk ansvar
08. juni 2023
Paul Andreas Hofseth
Romsdalsaksen – genial og stadig mer aktuell
25. mai 2023
Paul Andreas Hofseth
Møreaksen kan bli sentral i valgkampen
24. april 2023
Paul Andreas Hofseth
Tid for ærlig og uhildet utredning av Romsdalsaksen
28. mars 2023
Paul Andreas Hofseth
Exit Møreaksen?
06. mars 2023
Paul Andreas Hofseth
Borgundfjordtunnelen gir bedret bo- og arbeidsmarked
06. mars 2023
Rasmus Rasmussen
Frp kontra virkeligheten
02. mars 2023
Rasmus Rasmussen
Logikk om Møreaksen og fergefri E39
01. mars 2023
Paul Andreas Hofseth
Kjerringsundet og ny E39
15. februar 2023
Paul Andreas Hofseth
Kommentar til Geir Strand sin kommentar i Sunnmørsposten
01. februar 2023
Paul Andreas Hofseth
Sikre kryss og mindre trafikk er løsningen for Sulesund–Breivika
23. januar 2023
Paul Andreas Hofseth
Alt har sin tid for de med demens og pårørende
13. januar 2023
Paul Andreas Hofseth
Hvordan redusere kostnadene for ny E39?
28. desember 2022
Paul Andreas Hofseth
Ny E39 og samspillet med lokale veger
06. desember 2022
Paul Andreas Hofseth
Mulighetenes akse – Romsdalsaksen!
Annonse
Annonse
25. november 2022
Paul Andreas Hofseth
I bakvendtland finnes muligheter
08. november 2022
Paul Andreas Hofseth
Rette trasevalg for ny E39 gir kortere og bedre stamveg
27. oktober 2022
Paul Andreas Hofseth
Aksekamper i valgkampen
18. oktober 2022
Paul Andreas Hofseth
E39 med tiden som en venn
22. september 2022
Paul Andreas Hofseth
E39 på ville veier?
12. september 2022
Paul Andreas Hofseth
E39 versus E136
01. september 2022
Paul Andreas Hofseth
Tvilsomme sannheter om ny E39
01. august 2022
Paul Andreas Hofseth
E39 – kortest, raskest, flatest og billigst mulig
15. juli 2022
Paul Andreas Hofseth
E39 i 2010 versus 2022
03. juli 2022
Paul Andreas Hofseth
Knappere midler til samferdsel
22. juni 2022
Paul Andreas Hofseth
Hofseth: Kommentar til leder i Sunnmørsposten
11. juni 2022
Rasmus Rasmussen
Møreaksen gir mest veg for pengene
10. juni 2022
Paul Andreas Hofseth
«Mest mulig veg for pengene?» – svar og tilsvar
01. juni 2022
Rasmus Rasmussen
Paul Andreas Hofseth på ville veier
30. mai 2022
Paul Andreas Hofseth
Mest mulig veg for pengene?
06. mai 2022
Paul Andreas Hofseth
Massiv motstand mot Møreaksen
20. april 2022
Paul Andreas Hofseth
Motstrøms politikere?
06. april 2022
Paul Andreas Hofseth
Utakt mellom politikerne og folket?
27. mars 2022
Paul Andreas Hofseth
Sanne politiske standpunkt – av og til eller alltid?
10. mars 2022
Paul Andreas Hofseth
Med fokus på ny E39 – Romsdalsaksen
26. februar 2022
De pårørendes sykdom – Alzheimers
23. februar 2022
Paul Andreas Hofseth
Fokus på Mørebyene og pendling
09. februar 2022
Paul Andreas Hofseth
Først tar vi eksportvegen E136, så tar vi E39
26. januar 2022
Paul Andreas Hofseth
Ferjefri E39 gjennom Møre og Romsdal med utvidet perspektiv
12. januar 2022
Paul Andreas Hofseth
E39 gjennom Møre og Romsdal
05. januar 2022
Paul Andreas Hofseth
Romsdalsaksen og varetelling
20. desember 2021
Paul Andreas Hofseth
Alternativ fastlandforbindelse for Gossen og tidligere Midsund kommune
14. desember 2021
Paul Andreas Hofseth
Er vi sunnmøringer dilettanter?
30. november 2021
Paul Andreas Hofseth
Møreaksen versus E136
16. november 2021
Paul Andreas Hofseth
«Hurdalsplattformen» og konsekvenser knyttet til E39 i fylket
08. november 2021
Paul Andreas Hofseth
Fortsatt utakt mellom folket og politikerne om E39
27. oktober 2021
Paul Andreas Hofseth
E39 – «grønn linje» utfordrer Hafast og Møreaksen
