• Bilferja «Midøy» som trafikkerte i sambandet Aukan-Vinsternes, hadde også anløp på Straumen og Kyrhaug. Her er et bilde fra en dramatisk situasjon som oppstod da en melketankbil fra Nordre

    ...
  • Her er det ferjanløp av BF «Gaute» med passasjerer fra Kristiansund. Ferjeruten Kristiansund-Kvisvik ble opprettet våren 1932.

    Ved ferjekaia i Kvisvika var det som regel mye folk ved

    ...
  • Haakon Torgersen var en fremsynt mann. Allerede i 1937 så han nye muligheter innen foredling av tang og tare og etablerte Algea. Den første fabrikken ble lagt til Kvalvika. Her er et bilde fra

    ...
  • Dette var en av modellene i en helt ny serie halvplanende familiebåter som ble lansert av Myra Plast mot slutten av 1960-tallet. Modere og praktiske båter med fartsegenskaper opp til

    ...
  • Fra arkivet har vi samlet noen fotografier fra Grip fyr i 1977.

    Vi ser at det kunne være tildels harde værforhold der ute i havgapet. Samtidig ser vi at det også kunne

    ...
  • Fjord Plast utviklet seg til å bli Europas største og ledende produsent av plastbåter frem mot 1970. Eivind Amble hadde tatt over som konstruktør og sjef for utviklingen av nye modeller i 1967.

    ...
  • I 1977, mens MRF ventet på at den nybygde ferja «Tustna» skulle blir ferdig, ble «Haram» satt inn i Smøla-ruten for en periode. Her ser vi «Haram» passere Nerdvika i rute mot Forsnes. «Haram» var

    ...
  • Surnadal Billag ble etablert i 1912. I 1935 tok selskapet initiativ til å få etablert Mørelinjen, en samarbeidsrute som gav gjennomgående forbindelse mellom Trondheim og Mørebyene. Selv kjørte

    ...
  • Fjordferja «Veøy» i rute ut Sørsundet en vindfull dag i 1992. Denne ferja ble bygd i 1974 for sambandet Molde-Vestnes-Vikebukt, og var flaggskipet i MRF sin flåte gjennom mange år. «Veøy» har

    ...
  • «Trygge» ved Bremsnes i 1952

    Sommeren 1952 ble den lange ferjeruten fra 1938, Kristiansund-Bremsnes-Kristvik-Kvernes-Gjemnes-Torvikbukt delt i to når Kvitnes ferjekai ble

    ...
  • Sommeren 1957 åpnet den nye ferjeruten fra Kristiansund til Straumen på Smøla. De første årene hadde også ferja også anløp av mange steder på Hitra og Frøya, som en videreføring av

    ...
  • Et litt sjeldent bilde med turistferja «Geiranger» i rute ut fra Kvitnes mot Gjemnes i 1964. Den trafikkerte ikke fast i dette sambandet, men var avløsningsferje for diverse samband rundt om i

    ...
  • Straumen var et trafikknutepunkt i ferjeruten til Smøla fra 1957 frem til det kom ferjekai på Edøya i 1989. På bildet, fra midten av 1960-tallet, ser vi bygget til Smøla Billag med noen av

    ...
  • Ferjestrekningen Arasvik-Hennset er en viktig fjordkryssing som binder Halsa (Heim) kommune sammen med nordre Nordmøre. Dette er en videreføring av den lange Vinjefjordsruten fra 1961. Her ser vi

    ...
  • Her er et bilde fra Kvanne med ferjekaia, husene og bryggene, antageligvis fra slutten av 1930-tallet. Dette var knutepunktet for landeveis fra trafikk fra Nordmøre og Romsdalen mot Surnadal og

    ...
  • Et typisk postkortmotiv fra havnebyen Kristiansund. I forgrunnen ser vi litt av bebyggelsen på Nordlandet med «Lyn» ved sundbåtkaia. Ferja «Gjemnes» kommer inn Sørsundet i rute fra Bremsnes. Bak

    ...
  • Her er en av de mer sjeldne Myra-båtene. Nordfjord 27 var en moderne båt da den ble lansert mot slutten av 1970-tallet. Med stor og lys salong var det god utsikt for både fører og passasjerer.

    ...
  • Bror With (1900-1985) var en fargerik personlighet i norsk historie. Han ble uteksaminert som ingeniør ved NTH i 1925. I 1927 oppfant han en skibinding. Under en skitur i Nordmarka viste han den

    ...
  • I 1966 ble Arendal Plastindustri etablert med en strategi på å bygge kvalitetsbåter med optimale sjøegenskaper for det Europeiske markedet. De tok derfor kontakt med båtkonstruktøren Jan Hermann

    ...
  • I siste halvdel av 1980-tallet lanserte as Myra denne forholdsvis store turbåten. Med selvlensende akterdekk og stor cabin med utsiktsalong, var Myra 850 en båt i tiden. Den fikk god omtale i

    ...
  • Natt til 16. juni 1967 skjedde dette uhellet med en av Kristiansund Frei Billags (KFB) busser. Det ble en del materielle skader, men det kunne gått verre om ikke bussen hadde stoppet av seg selv

    ...
  • Med et stort kontaktnett på Nordmøre, har jeg opp gjennom årene vært med på mange store og små begivenheter i regionen. Her er et bilde fra 12. september i 2008 da nasjonalmonumentet over Oscar

    ...
  • I 1989 ble Edøya knyttet til fast-Smøla med et nytt vei- og brusamband. Ferjekaia ble da flyttet fra Straumen til Edøya, noe som gav muligheter for en stor økning i daglige avganger. Med rute til

    ...
  • Postkortbilde fra parken med lekeplass for barn, den klassiske Narvesenkiosken og Frei Billag bussen i rute opp Langveien i Kristiansund. Med unntak av Narvesenkiosken, er bybildet stort sett det

    ...
  • Her er et postkortbilde fra Rådhusplassen en sommerdag på 1960-tallet. Vi ser Frei Billag bussen, med sine røde og blå farger, som ankommer bussholdeplassen. Det var forholdsvis stor trafikk

    ...
  • 23. juli 2009 ble Gurisentret offisielt åpnet av daværende statssekretær Jan Erik Larsen. Flere hundre personer var møtt opp til åpningen. Samme dag ble det også nypremiere i det nye amfiet av

    ...
  • Firmaet Gunn Hegna startet opp med import av Yamaha utenbordsmotorer mot slutten av 1960-tallet. Utover 1970-tallet hadde de etablert et landsdekkende forhandlernett for de pålitelige japanske

    ...
  • Her er et postkort fra 1988 med bilder av havna og Vardetårnet som kjente attraksjoner i Nordmørsbyen. Ved havna er det besøk av en større cruisebåt. Sundbåtene «Rapp» (ved Nordlandet)

    ...
  • I 1992 var det 250 års jubileum i Kristiansund. Året startet dårlig med århundrets orkan og store ødeleggelser både i Kristiansund og ellers i regionen. Etter hvert kom man inn i en normal

    ...
  • Det har skjedd store forandringer ved Devoldholmen siden dette bildet ble fotografert i 1965. Vi ser Havnevesnets karakteristiske grønne bygg med ferjekaia. Her ligger også brannspøyta «Slukk

    ...
  • På 1980-tallet utviklet as Myra denne populære combibåten. Skroget var konstruert av Arnfinn Kulø, og ble også brukt til en sjarkmodell. Torbjørn Hestnes, tidligere Mørebaskonstruktør, tegnet

    ...
  • Etter noen trange oppstartsår fra starten 1956, begynte det å løsne for Myra Plast fra begynnelsen av 1960-tallet. Arnfinn Kulø hadde kommet i kontakt med Kaare Ryther, en utflyttet

    ...
  • Nærmest ser vi Kafe Kristiansund. Dette bygget ble pusset opp av KBBL i 2013, hvor det gamle navnet kom tilbake på fasaden for å gi bygget en historisk atmosfære. Festiviteten, som ble bygd i

    ...
  • Helt til høyre ser vi Meieribygget. Videre ligger byggene til E. A. Smith, Herlofsen og Hans Chr. Dall på rekke og rad. Havnevesnets bygg, der hvor Havnekontoret restaurant ligger i dag, er ikke

    ...
  • I 1956 ble det utgitt et informativt bykart for Kristiansund. Forsiden var et flott fargebilde fra Storkaia. Langs kaia ligger noen mindre fiskebåter med et større linjeskip i bakgrunnen. En av

    ...
  • I 1967 fikk Myra Plast en forespørsel fra Norges Eksportråd om å starte en plastbåtfabrikk i Zambia i Afrika. Eivind Kulø og Asbjørn Ersvik fikk oppgaven med å lede arbeidet. I 1968 reise de til

    ...
  • I 1927 var veien langs Oppdølstranda ferdig. Her var det bratte fjellsider ned mot fjordkanten. Med kun en liten tunnel, var dette en rasutsatt veistrekning. I 1932 ble det

    ...
  • 01. september 1989 ble den nye bru- og veiforbindelsen fra fast-Smøla til Edøya tatt i bruk. Samtidig ble den lage ferjeruten fra Kristiansund til Straumen lagt ned og erstattet av en ny rute

    ...
  • Surnadalsøra var senter for Surnadal kommune frem til det ble flyttet til Skei inn mot 1970-tallet. Mye av den gamle bebyggelsen ved Øraområdet er bevart og utgjør i dag en kulturhistorisk

    ...
  • Kvanne har vært et sentralt samferdselsknutepunkt siden 1928. Da ble den første ferjeruten på Nordmøre opprettet her. Det første året ble bilene fraktet med en lekter. Året etter ble

    ...
  • Oddstøl ble etablert i 1929 av Johan Oddstøl. Etter krigen flyttet Oddstøl, som en av de første bedriftene i Kristiansund, inn i nye og tidsmessige lokaler i Hauggaten i 1947. Her ble de værende

    ...
  • 01. juni 1994 var et merkedag i samferdselshistorien på Nordmøre. Da startet hurtigbåtruten til Trondheim opp. Kaptein Karstein Holm kunne ønske alle velkommen om bord på

    ...
  • Toyota er i dag et av verdens største bilkonsern. Det mange kanskje ikke vet, er at den første Toyotaen som ble solgt i Norge, kom til Sunndalen. Høsten 1963 fikk slaktermester Olav Braathen

    ...
  • Mørebas 7200 var en av flere populære båter fra denne produsenten. Den ble mest kjent som «Vi Menn båten», samt at eventyreren Ragnar Torseth brukte den på en ferd i nordvest-passasjen.

    ...
  • Sundbåten «Lyn» ligger ved kai på Kirkelandet. Til venstre ser vi plikthugger Jarl Guttelvik. "Lyn" ble bygd ved Storvik Mek. Verksted i 1912 og gikk i trafikk inn mot 1970-tallet. Fra

    ...
  • Skorgenes Båtbyggeri på Vestnes har en historikk helt tilbake til 1914. De var mest kjent for sine gode fiskebåter og snekker bygd i tre. I 1968 begynte de med en overgang mot plastbåter. Den

    ...
  • Idar Iversen var en nevenyttig hobbysnekker. Med tegninger fra USA, bygde han på slutten av 1950-tallet byens første cabincruiser i en brygge hos Alnæs Canning på Innlandet. Spantene var i

    ...
  • Dette er egentlig gamle «Trygge», som ble solgt og bygd om med rorhus på siden i 1966

    ...
  • Bilferja «Trygge» (14 biler) ble bygd i 1937-38 ved Storvik Mek. Verksted for sambandet Kristiansund-Kvernes-Gjemnes-Torvikbukt. Ferja ble bygd med statlige midler og leid ut til MRF, som

    ...
  • «Jønshorn» har lagt til på Halsa. Busser fra Mørelinjen tar imot passasjerene fra ferja. Det var ikke lov for passasjerene å sitte i biler eller busser ved av- og påkjøring fra ferjene på denne

    ...