Fylkeskommunedirektøren i Møre og Romsdal ber Staten bevilge fem milliarder kroner årlig i tolv år for å utbedre fylkesveiene i Norge.
En oppdatert kartleggelse av vedlikeholdsetterslepet viser at det vil koste cirka 16,8 milliarder 2023-kroner (inkl. mva.) å fjerne etterslepet og gjøre tilhørende oppgraderinger på fylkesveinettet i Møre og Romsdal.
– Fem milliarder kroner årlig i tolv år er ikke tilstrekkelig for å ta tilbake vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene, men vil være en god start, skriver fylkeskommunedirektøren i innstillingen i saken om høring av transportvirksomhetene sine prioriteringer i Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2025–2036.
Innspillet om å bruke fem milliarder kroner årlig for å tette vedlikeholdsetterslepet står i sterk kontrast til hva Statens vegvesen har innspilt – de vil avvikle hele tilskuddsordningen for vedlikehold på fylkesveinettet.
NTP-høringen skal nå til politisk behandling i ulike råd og utvalg, og blir endelig vedtatt av fylkestinget 19. juni.
Vil ha like forutsetninger
Fylkeskommunedirektøren har i saksfremlegget lagt stor vekt på hovedinnretningen og økonomiske rammer. Og hun understreker viktigheten av å se transportsystemet under et og at ressursbruken skal gagne alle fylker:
«Ny NTP må adressere de nasjonale utfordringene uavhengig av forvaltningsnivå. Fylkeskommunedirektøren understreker at like forutsetninger for vei og ferge på riks- og fylkesvei er viktig, for eksempel i innhenting av vedlikeholdsetterslepet.»
I saksfremlegget blir det store vedlikeholdsetterslepet forklart med at fylkeskommunene etter forvaltningsreformen i 2010 fikk overført veistrekninger fra staten, uten at de økonomiske rammene var tilstrekkelige for å håndtere etterslepet.
«I tillegg er det innført krav fra staten som krever økt midler til drift, vedlikehold og oppgraderinger av fylkesvei, særlig krav tilknyttet tunnelsikkerhetsforskriften for fylkesvei, samt rassikring».
Også klimaendringene, med våtere og villere vær, har gjort det mer krevende.
44.000 kilometer fylkesvei
«I Norge er det ca. 38.000 kilometer kommunale veier, ca. 44.000 kilometer fylkesvei og ca. 10.000 kilometer riksvei. Dette faktum må NTP hensynta, og styrke den statlige finansieringen for å redusere vedlikeholdsetterslepet på fylkesveinettet», skriver fylkeskommunedirektøren.
Fylkeskommunedirektøren fremholder at Statens vegvesen foreslår å øke bevilgningene til drift og vedlikehold av riksvei fra 9,3 milliarder til 11,2 milliarder årlig. Fylkeskommunedirektøren mener at regjering og storting må ta stilling til hvor vidt det er rett å prioritere opp vedlikehold av riksveinettet, når Statens veinett det siste tiåret har fått betydelig mer midler enn fylkesveinettet, og har et mindre etterslep.
En komplett oversikt over fylkeskommunedirektøren sine forslag til prioriteringer finner du i saksdokumentene.
