Innerst ligger «Gåsø Høvding», som er verdens største brønnbåt. Den ble overlevert til Gåsø-rederiet 22. november 2021. Utenfor til høyre ligger rederiets «Gåsø Viking» fra 2015. Begge båtene er designet av Møre Maritime i Kristiansund. De har blitt en ledende aktør for utvikling av den nye generasjonen havbruksbåter. Det kan vi være stolt over på Nordmøre.
Annonse
Fremtidens havbruksbåter utvikles i Kristiansund
- Detaljer
Laster kommentar…
Kommentaren blir oppdatert etter 00:00.
Bli den første til å kommentere.
Annonse
Populære emner
Innlogging
Siste nordmørsbilder
Siste artikler
Siste kommentarer
Geir Ole Sætremyr
1 dager siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Terje SundsbøDette er politikk gjennom Regjering og Storting.Det er ikkje noko Naturvernforbundet arbeider med, men vi registrerer kva rammeverk som er ...
Terje Sundsbø
1 dager siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Geir Ole SætremyrDu svarer ikke på spørsmålet. Er det vanlig praksis i Naturvernforbundet?
Geir Ole Sætremyr
2 dager siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Terje SundsbøDu må adressere dette hos andre.
Terje Sundsbø
2 dager siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Geir Ole SætremyrPå Møreaksen betaler bilistene bompenger, på jernbane betaler passasjerene billett. Mitt spørsmål gjelder fortsatt:Hvorfor behandles lokal forankring og finansiering ulikt ...
Terje Sundsbø
2 dager siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Anne Mari SandshamnSkålaveien var ikke et fergeavløsningsprosjekt, og mottok aldri offentlig støtte. Skålavegen ble bygget som en privat vei i regi av ...
Geir Ole Sætremyr
2 dager siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Terje SundsbøDer er ei forskell Møreaksen skal delfinansierast via bompengar. Jernbane via passasjernbilett.80% staleg finansiering av Møreaksen. Vesentlig statlig bidrag til finansiering ...
