Hurtigruteskipet «Polarlys» i sørgående rute mot Bergen. «Rapp» og «Framnæs» ved kai like ved Piren. Den lune og gode havna har dannet utgangspunkt for vekst og utvikling av byen gjennom mange epoker: Klippfiskeventyret på 1800-tallet, skipsbygging utover 1900-tallet, Midt-Norges hovedservicebase innen olje og gass de siste 40 årene og Havrommet inn i en ny tid utover 2000-tallet. Sundbåten og Hurtigruten (Kystruten) er daglige innslag i havnebildet.
Annonse
Havnebyen Kristiansund
- Detaljer
Laster kommentar…
Kommentaren blir oppdatert etter 00:00.
Bli den første til å kommentere.
Populære emner
Innlogging
Siste nordmørsbilder
Siste artikler
Siste kommentarer
Geir Ole Sætremyr
3 timer siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Terje SundsbøDu må adressere dette hos andre.
Terje Sundsbø
7 timer siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Geir Ole SætremyrPå Møreaksen betaler bilistene bompenger, på jernbane betaler passasjerene billett. Mitt spørsmål gjelder fortsatt:Hvorfor behandles lokal forankring og finansiering ulikt ...
Terje Sundsbø
19 timer siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Anne Mari SandshamnSkålaveien var ikke et fergeavløsningsprosjekt, og mottok aldri offentlig støtte. Skålavegen ble bygget som en privat vei i regi av ...
Geir Ole Sætremyr
20 timer siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Terje SundsbøDer er ei forskell Møreaksen skal delfinansierast via bompengar. Jernbane via passasjernbilett.80% staleg finansiering av Møreaksen. Vesentlig statlig bidrag til finansiering ...
Geir Ole Sætremyr
21 timer siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Terje SundsbøDu har I ein tidlegare kommentar uttalt at eg ikkje er forankra I Naturvernforbundet. Då har eg utfordra deg til ...
Anne Mari Sandshamn
22 timer siden
Særinteresser og Eksportveikonferansen
@Terje SundsbøSå klart Skålavegen er et fergeavløsning! Den erstattet en fergerute, ikke sant?
