VIREON har søkt Enova om støtte til bygging av 13 fyllestasjoner for hydrogen i Norge, fra Berlevåg i Nord til Kristiansand i Sør, skriver Vireon, et datterselskap av Norwegian Hydrogen AS i en pressemelding.
– Flere transportaktører er klare til å bestille lastebiler på hydrogen. Vi skal bygge fyllestasjonene som sørger for at bilene får tilgang på utslippsfritt drivstoff, sier adm.dir i VIREON, Per Øyvind Voie.
30. mai var det første søknadsfrist i Enovas oppdaterte støtteprogram for lastebiler og fyllestasjoner basert på hydrogen. Det norske hydrogenselskapet VIREON skal bli ledende på fyllestasjoner for tungtransport i Norden, og leverte 13 søknader om støtte til fyllestasjoner.
Kun en begynnelse
Fyllestasjonene vil gjøre det mulig for tungtransporten å kjøre utslippsfritt langs de store transportårene mellom Østlandet, Vestlandet og Midt-Norge. Og selv om 13 stasjoner er mye sammenlignet med den ene hydrogenstasjonen for tungtransport som i dag finnes i Norge er dette ifølge Voie kun en begynnelse.
– Med disse stasjonene vil vi gjøre det mulig å kjøre utslippsfritt i store deler av Sør-Norge. Men våre ambisjoner stopper selvfølgelig ikke der. Vi skal bygge nettverket videre, med flere stasjoner i hele Norden, og etter hvert også et tettere nettverk av stasjoner.
Omfattende investeringer
Å bygge 13 hydrogenfyllestasjoner for tunge kjøretøy er ingen billig investering. - Siden tunge kjøretøy gjerne fyller mer enn 50kg hydrogen om gangen stiller det betydelig større krav til stasjonens kapasitet enn om man bygger for personbiler, som fyller 2–5kg om gangen. Vi snakker en investering på over 25 millioner kroner for hver stasjon, og mer enn 300 millioner totalt for disse 13 stasjonene. Av det kan Enova maksimalt bidra med 40 prosent, oppad begrenset til 10 millioner per stasjon.
Flere stasjoner i nord krever mer støtte
Av de 13 stasjonene VIREON har søkt om støtte til ligger kun en i Nord-Norge, nærmere bestemt i Berlevåg.
– I Berlevåg finnes det allerede hydrogenproduksjon, og du har et lokalmiljø og en kommune som virkelige brenner for hydrogen. Det gjør lokaliseringen ganske unik, og bidrar til at vi ønsker å etablere en stasjon der selv om den ikke fra start blir en del av noe nettverk. På sikt håper vi imidlertid å kunne knytte den sammen med vårt øvrige nettverk i både Norge og Norden, men det er ingen tvil at slik markedet er i dag er det ikke tilstrekkelig med 40 prosent støtte for å bygge ut et dekkende nettverk i nord. Da må man gjøre som man gjorde for hurtigladere for el-biler, å dekke 100 prosent av investeringene.
Ønsker flere kunder
– For å kunne søke om støtte måtte vi dokumentere at det finnes kunder som ønsker å ta stasjonen i bruk. Det har vi klart, så de første kundene kjenner vi. Men det trengs flere! Vi håper at når vi nå forteller hvor stasjonene kommer så vil flere transportselskaper få øynene opp for hydrogen og mulighetene det gir for å kjøre utslippsfritt. Og det er selvfølgelig bare å ta kontakt.
Åpner senest tidlig i 2025
Fra Enova innvilger støtte vil VIREON ha 18 måneder på seg til stasjonene må åpne. Med en forventet avklaring fra Enova først etter sommeren vil det innebære at stasjonene åpner senest i første kvartal 2025.
– Vi ønsker å åpne stasjonene så raskt som mulig, men ser at vi nok for de fleste stasjonene vil trenge de 18 månedene grunnet lange leveringstider på både utstyr og hydrogenbiler. Vi har imidlertid god dialog med alle leverandører, så kanskje kan vi klare å åpne den første allerede i år om alt klaffer.
VIREON har søkt om støtte til etablering på følgende lokasjoner:
- Berlevåg
- Kristiansund
- Ålesund
- Hellesylt
- Dombås
- Stange
- Bærum
- Vestby
- Rjukan
- Seljord
- Kristiansand
- Stavanger
- Bergen
