fbpx
Annonse
Annonse
Helge Orten
Ytring
Helge Orten
19 april 2021 20:00
Foto: Terje Pedersen / NTB
Foto: Terje Pedersen / NTB
Dette er et debattinnlegg. Innholdet gir uttrykk for skribentens meninger og holdning.

Svar fra Helge Orten på Frank Sve sitt innlegg «

» publisert 19. april 2021.

Frank Sve fortsetter i kjent stil å nøre opp om fogderistrid og motsetninger. Den viktigste valgkampsaken er å stoppe Møreaksen. Hva godt skal det føre til for Møre og Romsdal? Om Sve skulle lykkes med en slik destruktiv strategi, blir han sannsynligvis den største forkjemperen for vei- og jernbaneprosjekter i andre deler av landet.

Strekningen E39 Ålesund–Molde handler ikke bare om fjordkryssingen Møreaksen. Det handler om å bygge sammen byene våre fergefritt, og skape et større bo- og arbeidsmarked. Legge grunnlaget for vekst og utvikling og at flere velger å bosette seg og skape nye arbeidsplasser i dette fantastiske fylket.

Jeg er klar over at Sve har endret mening og ikke lenger tror på en slik utvikling. Heldigvis er det mange andre som ser mulighetene i å bygge sammen fylket og redusere reisetiden og det er et bredt politisk flertall som står bak denne satsingen. Når Frp satt i regjering var det samferdselsministeren fra Frp som la grunnlaget for trasevalget og som bidro til at E39 Ålesund-Molde og Møreaksen kom inn i NTP 2018-2029. Ikke fordi det er en omvei, slik Sve hevder, men fordi det er korteste vei mellom Ålesund og Molde.

Når næringslivsledere, ordførere og andre politikere stiller seg bak satsingen på E39 Ålesund–Molde, er det fordi de er i stand til å se verdien av å bygget fylket sammen. Dette er personer som ønsker å bidra til en positiv samfunnsutvikling og som ser verdien av å bygge en region som er attraktiv nok til at våre ungdommer velger å bli, eller kommer tilbake etter endt utdanning. Næringslivet vårt og det offentlige velferdstilbudet er avhengig av at flere velger å bygge fremtiden sin i Møre og Romsdal.

Hva hadde Nordmøre vært uten Krifast, Atlanterhavstunnelen og Atlanterhavsveien? Hva hadde søre Sunnmøre vært uten Eiksundsambandet? Dette er prosjekter som har bidratt til å bygge regionen sammen. Jeg tviler på om det er noen som vil tilbake til tiden med ferger på disse strekningene.

Sve vil nok fortsette å skape motsetninger som ikke er der og gi et inntrykk av at vi kan veksle inn det ene prosjektet mot det andre. Så enkelt er det dessverre ikke. Nå er det på tide å samle seg om å gjennomføre de prosjektene vi har fått prioritert i NTP, og som Sve sitt eget parti har vært med å legge grunnlaget for.

Du må være logget inn for å kommentere.


Laster kommentar… Kommentaren blir oppdatert etter 00:00.
  • Denne kommentaren er avpublisert.
    Roger Malmedal · 5 måneder siden
    brua på Krifast er eneste som er Europavei, en stamvei videre til Trondheim.  Atlanterhavstunnelen og Atlanterhavsveien har ingenting med en Europavei å gjøre.  Ei går Krifast først til Kr.sund før fortsetter mot trondheim. 
  • Denne kommentaren er avpublisert.
    Rolf Erik Pedersen · 5 måneder siden
    Helge Orten, hvordan kan en bomfinansiert Møreakse bli et bidrag til større bo- og arbeidsmarked, når prisen for å pendle fra Vestnes til Molde vil koste over 100 000 i året?
    Hvorfor er det ikke mulig og omprioriteringer innenfor NTP?
    Det har vært gjort tidligere?
    Hva er så spesielt med milliardene som er planlagt bevilget til MA? Kan ikke de brukes, for eksempel på E136?
    NTP er ikke godkjent før Stortinget har behandlet planen.
    De kan vel gjøre om på planen, regjeringen har jo ikke flertall.
    Du ramser opp noe gamle bomprosjekter.
    Hvordan har prisnivået vært, i forhold til MA?
    Har dere snakket med vanlige lønnsmottakere, om andelen blant disse er stor, som ønsker store bomutgifter?
    Mange spørsmål, men viktige spørsmål, som ingen ønsker å svare på. 
    Er redd for at Tautratunnelen vil være en sperre for folk flest, som må pendle over fjorden for å komme seg på jobb.
  • Denne kommentaren er avpublisert.
    Espen Heitmann · 5 måneder siden
    Ja det handler om å bygge sammen byene våre fergefritt, det har vært poenget hele tiden, også for Sve, men heldigvis har Sve vært våken nok til å se problemene med Møreaken både når det gjelder infrastruktur og kostnader.
    Helge Orten ser nok det samme, men så var det det med prestisje da, det er aldri for sent å snu.. og forholde seg til realitetene
Send oss leserinnlegg eller tips

Tekst, bilder og video til leserinnlegg, artikler og andre tips, kan sendes til tips@ksu.no.

Annonse
Annonse

Tidligere meningsinnlegg

Siste kommentarer

jon ingar eik 2 timer siden Kristiansund Sp og aksen
Dette spørsmålet burde bli stilt til samtlige SP partiene i Fylket, som styres av ett fåtall som truer fram Møreaksen, ...
Lars Svein Valderhaug 1 dager siden Veien videre, Statens vegvesen?
@Lama VikFeiga du ut, Lama Vik? Udokumenterte påstandar er Møreaksen-tilhengjarane flinke med. Skyt og stikk av! Patetisk!
Lars Svein Valderhaug 2 dager siden Veien videre, Statens vegvesen?
@Lama VikDet bør du begrunne godt og kvikt! Skitprat frå deg har eg fått nok av. 
Ketil Strand Andersen 3 dager siden Stig Anders Ohrvik og meg
Jeg oppfatter dette som et bra innlegg av Arne Grødahl. Vi skal ikke sitte å fordele skyld etter sykehuskatastrofen, men ...
Rolf Erik Pedersen 3 dager siden Møreaksen gjekk på eit sviande tap
Møreaksen kunne blitt tidenes verste samferdselsprosjekt. Vi må sette vår lit til at Sve klarer å gi resten av Stortinget en ...
Lama Vik 3 dager siden Veien videre, Statens vegvesen?
Spydigheit og hersketeknikk er berre barnemat samanlikna med ditt samankok av konspirasjonar, Lars.
Annonse

Hva skjer

Under finner du en oversikt over arrangement i Kristiansund og omegn. Det er gratis å legge til oppføring i kalenderen.

Trykk her for å legge til arrangement

Trykk her for kalender i litt større format og tilknyttede artikler og annonserte arrangementer.

Annonse

Våre utvalgte