Vi bruker informasjonskapsler for å forbedre brukeropplevelsen. Besøk vår personvernside for mer detaljer.
Annonse
KSU – Vipps – desktop
Frank Sve, stortingsrepresentant for FrP
Ytring
21 februar 2022 08:50
Del på Facebook
Illustrasjon: Rambøll
Illustrasjon: Rambøll
Dette er et debattinnlegg. Innholdet gir uttrykk for skribentens meninger og holdning.
Denne artikkelen er over 12 måneder gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

Leiaren i Transportkomiteen Erling Sande frå Sp seier:

– Er det nødvendig med firefelts motorveg til alle dei store byane, og kor langt vekk frå Oslo treng vi jarnbane med to spor, spør Erling Sande (Sp), som sit i Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget

Men, korleis i alle dagar heng dette ihop med at Sp vil byggje Møreaksen, snart 400 m under Romsdalsfjorden, med firefelts verdensrekord i både undersjøisk tunell og bru? – for 2300 bilar, til mange titals milliard kr?

Har leiaren i Transportkomiteen kløyvd tunge, når han er imot firefeltsveg der det bur mykje folk og med stor trafikk, men er for Møreaksen til 2300 bilar?

Erling Sande og Sp, dersom det er ufornuftig med firefeltsvegar der det faktisk bur folk og der det faktisk er trafikk, korleis går det då ann å prioritere firefeltsveg på Møreaksen?

Leiaren i Transportkomiteen peikar på at følgjande prosjekt må utsetjast:

«Det er nokre av desse pengane Sande vil flytte på. Konkrete prosjekt han meiner kan utsettast i tid eller nedskalerast er mellom anna:

  • Ytre Intercity (Jarnbane med dobbeltspor Oslo, Halden, Lillehammer, Porsgrunn og Hønefoss).
  • Firefelts motorveg i Gudbrandsdalen (E6)
  • Firefelts motorveg i Trøndelag (E6)
  • Hordfast (E39)
  • Firefelts motorveg på Sørlandet (E18) (E39)
  • Bru over Sognefjorden (E39)

Sande presiserer at dei nemnde prosjekta «kvar for seg er gode», men at vegvedlikehald, rassikring og fylkesvegnettet hastar meir»

I Møre og Romsdal er vegvedlikeholdsetterslepet på svimlende 8-9 milliard kr på dei 3100 km med fylkesvegar, samt haugevis med dyre fylkesferjer.

Utbetring av E136 Romsdalen har venta i 30 år på sine 2-3 milliard kr for utbetring av Eksportvegen for heile fylket.

Erling Sande, eg utfordrar deg som leiar av Transportkomiteen til å stoppe Møreaksen, heilt i tråd med det du uttalar deg om ang andre liknande prosjekt.

Då kan du, eg, og resten av Transportkomiteen bruke dei 25–40 milliard kr som er planlagt på Møreaksen, til bygging av E136 Romsdalen,

-utbetre vegane på land mellom ferjene som til dømes mellom Ålesund og Vestnes, ny E39 Blindheim- Breivika inkl Veibustkrysset, dei mange rassikringsprosjekta i fylket, ny Strynefjellsveg RV15, Voldatunellen, Rovdefjordbrua, Sande fastlandssamband, RV 70, Langfjordkryssinga, Todalsfjordkryssinga, og sårt etterlengta vedlikehold av 3100 km med fylkesveg.

Likevel vil desse prosjekta eg nevner ikkje bruke opp alle pengane som er tiltenkt å bruke for å byggje verdensrekord i bru og undersjøiske tunell på Møreaksen.

Erling Sande, no er det «vanlige folks sin tur» til å bestemme kva samferdselsprosjekt som skal prioriterast i Møre og Romsdal.

STOPP Møreaksen, det er folkets soleklare krav i Møre og Romsdal!

Du må være logget inn for å kommentere.
Debattregler   

Laster kommentar… Kommentaren blir oppdatert etter 00:00.
  • Denne kommentaren er avpublisert.
    Lama Vik · 2 år siden
    Frank, korleis kan det ha seg at du, som representant frå Møre og Romsdal, ønsker å stoppe ei stor statleg investering i vårt eige fylke der ein erstattar det aller mest traffikerte ferjesambandet, og det desidert viktigaste sambandet i fylket med fast veg? All erfaring peiker mot at ein får ein formidabel vekst i mobilitet og bygger sterk region ved å knyte viktige områder i fylket tettare saman. 

Likte du denne artikkelen?

Hjelp oss å utvikle KSU.NO videre og bidra med å opprettholde tjenesten fritt tilgjengelig for alle!

Vipps valgfritt beløp til 614043.

Tusen takk!

Send oss leserinnlegg eller tips

Tekst, bilder og video til leserinnlegg, artikler og andre tips, kan sendes til tips@ksu.no.

Annonse
Annonse

Innlogging

Siste kommentarer

Terje Sundsbø 3 dager siden Brobygging
Når fergeleiet flyttes ut fra sentrum av Molde, blir fortsatt ferge et enda dårligere alternativ. Hva sier folket på Vestnes ...
Geir Ole Sætremyr 3 dager siden Køkultur og samferdsel – Romsdal må våkne
@Terje SundsbøNo er "gjeldande " NTP i ferd med å gå ut på dato. Og, strekninga Ålesund til Molde er
@Geir Ole SætremyrMøreaksen er blant de høyest rangerte prosjektene basert på netto nytte pr. investert krone i gjeldende NTP. Få andre har ...
Geir Ole Sætremyr 4 dager siden Køkultur og samferdsel – Romsdal må våkne
@Terje SundsbøEg forstår at enkelte drøymer om å lese dette inn i dei signala som er gitt. Men, det er ikkje ...
@Geir Ole SætremyrSamferdselsministeren vil utrede om det kan bli en mindre økonomisk belastning om Møreaksen deles opp i flere trinn. Han ønsker ...
Annonse

Støtt KSU.NO via bank eller Vipps.

Annonse