SUV-er og elbiler er populære i Norge. Med EQA har Mercedes en bil som kan møte mange kunders behov, til en overkommelig pris.
Mercedes-Benz hadde en solid salgsvekst i 2020, med 132 prosent oppgang fra året før. En viktig del av årsaken var høye leveringstall for el-SUV-en EQC.
Nå tror den norske importøren at 2021 kan bli like bra, god hjulpet av en helt ny elbilmodell.
På vårparten kommer nemlig EQA, en elektrisk SUV som er en del mindre enn EQC. Nylig var en forproduksjonsmodell på norgesbesøk, og vi fikk en liten prøvetur under skikkelig vinterlige forhold med tett snø og sleipe veier.
– Hovedkonkurrentene blir biler som Volkswagen ID. 4, Volvo XC40 og Tesla Model Y, sier Audun Hermansen, kommunikasjonssjef hos den norske importøren.
EQV er en forholdsvis stor kompakt-SUV, med en startpris rett over 400.000 kroner, så å si det samme som billigste iD.4. Over dette igjen ligger XC40 og Model Y, men de har sterkere motor og firehjulstrekk. Standardutstyret i EQA skal være på nivå med en velutstyrt versjon av GLA-utgaven, med blant annet adaptive LED-lykter og Mercedes’ nyeste infotainment-system, MBUX.
– God tilgang
Under panseret er det en motor som yter 190 hestekrefter. I gulvet er batteripakken med en nettokapasitet på 66,5 kWt plassert. Dette gir bilen en oppgitt rekkevidde på 42,6 mil. Ved lansering har EQA forhjulstrekk, mens en versjon med trekk på alle fire hjul er ventet senere i 2021. Det samme er en utgave med høyere effekt.
Kjøreegenskapene på glatt vinterføre var gode, og med en bakkeklaring på rundt 20 centimeter slapp vi å buklande i snøhaugene.
I og med at bilen har det nyeste nivået av Mercedes-interiør, ligger den et knepp over sine konkurrenter når det gjelder opplevd innvendig kvalitet.
Salgsstart for EQA er i februar, med de første leveringene på vårparten.
– Vi har god tilgang på bil fra start, så når ballen begynner å rulle til våren, vil vi sørge for å ha ferdig utstyrte modeller på lager i Norge. Egenspesifiserte modeller vil ha normal leveringstid på to til tre måneder, sier Hermansen.
