• Dette kunne vært et bilde fra 1930-tallet da fjordabåtene var det sentrale bindeleddet mellom by og land. Bildet er fra 2016 og viser dampskipet DS «Børøysund» på havna i Kristiansund.

    ...
  • Bilferja «Midøy» som trafikkerte i sambandet Aukan-Vinsternes, hadde også anløp på Straumen og Kyrhaug. Her er et bilde fra en dramatisk situasjon som oppstod da en melketankbil fra Nordre

    ...
  • Surnadal Billag ble etablert allerede i 1912 og har vært en sentral aktør innen transportbransjen. I 1975 fusjonerte Surnadal Billag og Angvik Auto med nytt navn, Mørelinjen. Siden har det vært

    ...
  • Her er det ferjanløp av BF «Gaute» med passasjerer fra Kristiansund. Ferjeruten Kristiansund-Kvisvik ble opprettet våren 1932.

    Ved ferjekaia i Kvisvika var det som regel mye folk ved

    ...
  • Her ligger en del fiskebåter ved kai i Kristiansund, vinteren 1966. Det var fortsatt noen gode sesonger de kommende årene, før sildefisket stoppet helt opp inn mot 1970-tallet. På bildet ser vi

    ...
  • Fjordabåten var bindeleddet mellom by og land gjennom mange år. Her ser vi et anløp ved Snekvikkaia i 1927 med transport av dyr til slakteriet. Stuten til Trygve Hestnes satte seg til motverge da

    ...
  • Etter at brødrene Arnfinn og Ivar Kamsvåg tok over Sterkoder i 1966, utviklet de etterhvert skipsverftet til en hjørnesteinsbedrift i Kristiansundsregionen.

    Her er et av

    ...
  • Gurisenteret fortsetter i høst suksessen med en serie foredrag. Denne gangen skal det handle om klippfiskeventyret på Nordmørskysten på 1600–1700-tallet, og en av de første

    ...
  • Haakon Torgersen var en fremsynt mann. Allerede i 1937 så han nye muligheter innen foredling av tang og tare og etablerte Algea. Den første fabrikken ble lagt til Kvalvika. Her er et bilde fra

    ...
  • Brua over Viadukten ble bygd like etter krigen som en del av den nye innfartsveien, Wilhelm Dalls vei. På bildet ser vi også Dalabrekka skole og de første blokkene som ble bygd i Brunsvika. Like

    ...
  • Foran, midt i bildet, ser vi anlegget til Algea. De var pionerer innen tang- og taretilvirkning med oppstart i Kvalvika på Frei i 1937. I 1942 kjøpte de bygget i Vikan. Her er det fortsatt drift.

    ...
  • Til høyre ser vi BF «Solskjel» i rute til Bremsnes. Denne ferja ble bygd i 1981 for sambandet Kristiansund-Bremsnes og trafikkerte her frem mot 1988. «Solskjel» er fortsatt i drift og er nå

    ...
  • Kirkelandet kirke (1964) og Allanengen skole er godt synlig midt i bildet. Ved Devoldholmen ligger BF «Smøla» som trafikkerte i ruten Kristiansund-Straumen-Hitra-Frøya fra 1959 til 1966. I 1967

    ...
  • Slakteribygget ved Wilhelm Dalls vei på Stortua ble åpnet i september 1960. I 1962 ble det vedtatt å bygge et stort slakteri i Molde. I 1994 ble slakteriet i Kristiansund dessverre lagt ned

    ...
  • ...
  • Ole Didriksen var et aktivt medlem av fotoklubben i Kristiansund. Han hadde også en interesse for ferjer. Faren hans var skipper på BF «Gjemnes» i mange år. Som ung gutt var han ofte med faren

    ...
  • Dette var en av modellene i en helt ny serie halvplanende familiebåter som ble lansert av Myra Plast mot slutten av 1960-tallet. Modere og praktiske båter med fartsegenskaper opp til

    ...
  • Det var smale grusveier de fleste steder på denne tiden. Når bil og buss møttes, må man rygge til nærmeste møteplass slik at de kunne passere. Bøndene på innersiden av Averøya reiste til torget i

    ...
  • Et flott luftfoto av Kristiansund havn med Kirkelandet, Innlandet og Gomalandet. Byen og havna har beholdt sitt særpreg opp gjennom årene. På Gomalandet og Innlandet ble det etter hvert bygd

    ...
  • Fra arkivet har vi samlet noen fotografier fra Grip fyr i 1977.

    Vi ser at det kunne være tildels harde værforhold der ute i havgapet. Samtidig ser vi at det også kunne

    ...
  • Fjord Plast utviklet seg til å bli Europas største og ledende produsent av plastbåter frem mot 1970. Eivind Amble hadde tatt over som konstruktør og sjef for utviklingen av nye modeller i 1967.

    ...
  • I 1977, mens MRF ventet på at den nybygde ferja «Tustna» skulle blir ferdig, ble «Haram» satt inn i Smøla-ruten for en periode. Her ser vi «Haram» passere Nerdvika i rute mot Forsnes. «Haram» var

    ...
  • Kirkelandet kirke ble ferdig i 1964, og er et særpreget arkitektonisk bygg langs Langveien. På bildet ser vi ellers kjente bolighus og næringsbygg som fortsatt står her i dag. Husene, med

    ...
  • Storvatnet er drikkevannskilden til Kristansund og Frei. I 1976 vedtok bystyret i Kristiansund at Storvatnet i Tingvoll kommune skulle tas i bruk som ny vannkilde. Det nye vannverket sto ferdig i

    ...
  • I 1938 ble det stiftet to rutebilselskaper på Averøya, Indre Averøya Billag og Ytre Averøya Billag. Samme året hadde Averøy fått anløp i ferjeruten fra Kristiansund til Gjemnes. Rutedriften ble

    ...
  • Surnadal Billag ble etablert i 1912. I 1935 tok selskapet initiativ til å få etablert Mørelinjen, en samarbeidsrute som gav gjennomgående forbindelse mellom Trondheim og Mørebyene. Selv kjørte

    ...
  • Aage G. Sivertsen har holdt på i to og et halvt år med sin kommende bok, «Arbeiderpartiets maktspill». En bok som blir utgitt i løpet av høsten 2020 på Kagge Forlag – og som er støttet av Fritt

    ...
  • Fjordferja «Veøy» i rute ut Sørsundet en vindfull dag i 1992. Denne ferja ble bygd i 1974 for sambandet Molde-Vestnes-Vikebukt, og var flaggskipet i MRF sin flåte gjennom mange år. «Veøy» har

    ...
  • Dette vare en av flere anløpssteder i den lange fjordbåtruten fra Kristiansund til Sunndalsøra. Her ser vi «Statsraad Riddervold» vei kai i 1925. Båtanløpene var en begivenhet i hverdagen. Båtene

    ...
  • Kaia var et viktig anløpssted for fjordabåtene helt frem til begynnelsen av 1950-tallet. Den har blitt vedlikeholdt og tatt vare på opp gjennom årene. Flere av de gamle landstedene til

    ...
  • I det gule bygget nederst til venstre hadde Grip Malingfabrikk lokaler i mange år. Videre langs Freiveien ser vi Jonas Eriksen brygga, Goma Fabrikker og Mollan (Kristiansund Mekaniske). Videre

    ...
  • Rapp og</a></p>...					</span>
										<div class=

  • Til høyre i bildet ligger Jonas Eriksen brygga og byggene til Goma Fabrikker. Videre ser vi anlegget til Mollan (Kristiansund Mekaniske) med en fiskebåt på slipp. Redningsselskapet har mange

    ...
  • Nederst mot venstre ligger det mange båter ved Furseth Mek. Verksted. Midt på bildet ser vi Gundersen-brygga, som i nyere tid har blitt ombygd som en del av Thon hotellet. Dette ble et meget

    ...
  • Bentneset med Heide-anlegget i 1969. Dette var en stor arbeidsplass på denne tiden. Når det var full drift ved sildoljefabrikken luktet det godt over nesten hele byen. «Det lukta pæng» ble det

    ...
  • Sterkoder ble overtatt av brødrene Arnfinn og Ivar Kamsvåg i 1966. De utviklet verftet til en hjørnesteinsbedrift i Kristiansund, som etter hvert fikk en større offshoreavdeling i Smevågen på

    ...
  • Ved Storkaia ligger linjeskipet MS «Salta». Skipet, som ble bygd i 1959, ble kjøpt av Mowinckel rederiet i Bergen i 1970. Mellom byggene bak skipet var det parkeringsplass på denne tiden. Ved

    ...
  • I forkant ser vi de polykrome husene i Omveien. De står her fortsatt i dag som en del av Gjenreisningsbyen Kristiansund. Midt i bildet mot venstre ligger bygningene til Yrkesskolen. Vi ser at

    ...
  • «Trygge» ved Bremsnes i 1952

    Sommeren 1952 ble den lange ferjeruten fra 1938, Kristiansund-Bremsnes-Kristvik-Kvernes-Gjemnes-Torvikbukt delt i to når Kvitnes ferjekai ble

    ...
  • Som nevnt i en tidligere artikkel,

    ...
  • Her er et flyfoto med området rundt kaia på Nordlandet i 1962. De fleste husene står her fortsatt i dag. Vi ser sundbåten «Rapp» i rute inn mot Nordlandskaia. Den historiske sundbåten er tatt

    ...
  • Som nevnt tidligere, ble veien langs Gylhamrene ferdig i 1931. Det var en moderne vei på denne tiden. Det ble nå en sammenhengende veiforbindelse til Oppdal, som hadde jernbane og forbindelse mot

    ...
  • Sommeren 1957 åpnet den nye ferjeruten fra Kristiansund til Straumen på Smøla. De første årene hadde også ferja også anløp av mange steder på Hitra og Frøya, som en videreføring av

    ...
  • Et litt sjeldent bilde med turistferja «Geiranger» i rute ut fra Kvitnes mot Gjemnes i 1964. Den trafikkerte ikke fast i dette sambandet, men var avløsningsferje for diverse samband rundt om i

    ...
  • Helt i forkanten av bildet ser vi litt av husene langs Langveien med bl.a. byggene til Ynglingen og KBBL. Begge har fortsatt lokaler her. Ved Devoldholmen ligger ferja «Gjemnes». Den trafikkerte

    ...
  • Selv om det har vært mange endringer i Vågen siden 1950-tallet, har den beholdt sin atmosfære og er i dag et Kystkultursenter i Nordmørsbyen med Mellemværftet, Klippfiskmuseet og Kaffebrenneriet

    ...
  • I forgrunnen ser vi Arvid Gjengstø om bord i bilferja «Trygge», som trafikkerte i Bremsnesruten på denne tiden. Arvid var en kjent person om bord i MRF sine ferjer, med spesielt lang

    ...
  • Rådhuset i Kristiansund ble offisielt åpnet 31. januar 1953. Her er et bilde fra byggingen i 1951-52. Det er tydelig at Rådhusplassen var en samlingsplass for folk og handel. Det har den også

    ...
  • Her ser vi mange kjente bygg. Fra venstre Televerket, litt av Løvoldgården og Borøchsteins bygg med damekonfeksjon til høyre. Det var ikke så stor biltrafikk på denne tiden. Fotgjengerne kunne

    ...