• Sjøsetting av B/F «Grip» i 1967

    ...
  • Åpningen av Seivika ferjekai i 1985

    I 1958 ble det opprettet ferjerute fra Kristiansund til Tømmervåg med daglig anløp av Bremsnesferga. Fra 1968 ble det satt inn egen ferje i sambandet. Allerede i 1970 ble det sett på mulighetene

    ...
  • Nye ferjer til Seivika-Tømmervåg

  • Vegvesenet mener fergeladerne er for dårlige

    Statens vegvesen mener ladeløsningene for elektriske ferger er upraktiske, dyre og lite driftssikre. Leverandørene svarer med å etterlyse en standard.

    Forsinkelser og

    ...
  • Nytt fergekjør mot Helleland: – Ingen enkel løsning

    Distriktsminister Linda Hofstad Helleland (H) kunne onsdag ikke svare på når hun eventuelt vil gjør det mulig for norske ferjefylker å sette ned prisene.

    Arbeiderpartiets

    ...
  • Nytt distriktsfiendtleg forslag – omlegging av inntektssystemet for hurtigbåt

    Kommunal- og moderniseringsdepartementet (KMD) har sendt på høyring eit forslag til nye kriterium for båtar i inntektssystemet for fylkeskommunane.

    Midt under ferjeopprøret kjem det eit

    ...
  • Venstre-krav om mer statlige penger til ferjer

    Venstres fylkeslag i Møre og Romsdal mener staten må bla opp for omleggingen til elferjer. Også Vestland Venstre vil ha økt støtte.

    – Møre og Romsdal Venstre forventer at

    ...
  • Heier på dere som kjefter på meg

    Mange av de store fergefylkene har sett seg nødt til å øke fergetakstene. Det har selvsagt medført store protester, blant annet gjennom Facebook-gruppa Nei til økte fergetakster i Møre og

    ...
  • Frp sier nei til å gi fylkene elferjestøtte

    Frp heller kaldt vann i blodet på dem som roper på statlig penger for å stagge ferjeopprøret. Fylkene må betale for elferjene selv, sier Bård Hoksrud.

    Fremskrittspartiets

    ...
  • Dieseltrussel fra nord – krever penger til grønne ferjer

    Hvis vi ikke får kompensasjonen som er nødvendig, vil det fortsatt ryke diesel fra ferjene, sier fylkesrådsleder Bjørn Inge Mo (Ap) fra Troms og Finnmark.

    Fire kystfylker

    ...
  • Engdal 1967

    Fra 1961 til desember 1967 var Engdal et trafikk-knutepunkt mellom Kristiansund og Trondheim.

    Nils Vollsjø, som bodde i Engdal, hadde fått gjennomslag for at MRF

    ...
  • Ferje Aure-Hitra må utgreiast

    All samfunnsutvikling kan ikkje stoppe opp sjølv om den fylkeskommunale økonomien er krevjande. Difor må ferjeforbindelsen mellom Aura og Hitra utgreiast vidare.

    Ei ny ferjeforbindelse

    ...
  • Helleland vil ikke love lavere ferjetakster

    Distriktsminister Linda Hofstad Helleland (H) har ikke med seg løfter om pengehjelp eller konkrete tiltak når hun tirsdag besøker ferjeopprørere i Aukra.

    – Det nytter

    ...
  • Ap ber Solberg bla opp for å kutte ferjepriser

    Regjeringen må allerede i revidert nasjonalbudsjett til våren komme med ekstrabevilgninger for å få ned prisen på ferjebilletter, krever Arbeiderpartiet.

    – Resultatet av

    ...
  • Her er de nye Nordmørsferjene

    ...
  • Havna med sundbåter på 1970-tallet

    Dette bildet er sannsynligvis fra første halvdel av 1970-tallet. Sundbåten «Rapp» ligger ved Piren mens «Nordsund» er i rute mot Nordlandet.

    Begge båtene er her også i dag, men går ikke i

    ...
  • Siste ferje fra Torvikbukt i 1976

    1. april 1976 var det ingen aprilspøk når den siste ferja gikk fra Torvikbukt.  Det hadde vært mye diskusjoner for å forhindre nedlegging av dette ferjesambandet, bl.a. i Kristiansund

    ...
  • Kystopprør mot høye fergepriser

    45 ordførere fra hele landet har skrevet under på et opprop der de ber staten om å innføre makspriser på fergereiser. Men samferdselsministeren er uenig.

    Både i Nordland

    ...
  • «Volda» ved Nordmørskaia

    ...
  • Januarbilde fra Seivika

    ...
  • Vinter ved Vågekaia

    Her er et vinterbilde fra Kristiansund tidlig på 1960-tallet. Fremst på kaia ser vi bygget til Jonas Eriksen. Langs Vågekaia og Fisktrappa ligger flere fiskebåter.

    (Bilde fra Nordmøre

    ...
  • Ferje til Todalen

    I august 2013 gikk det et større ras over veien inn til Todalen i Surnadal kommune. På kort tid klarte Vegvesenet å få på plass ferjekai i Todalen. Fjord1 satte inn «Førdefjord» som rasferje

    ...
  • Overlevering av «Grip» i 1967

    ...
  • Kvisvika med B/F «Averøy» i 1960

    Kvisvik var et trafikk-knutepunkt på Nordmøre med ferjeanløp fra 1932 til 1992. Her ser vi B/F «Averøy» (25 biler) som manøvrerer seg inn mot ferjekaia i 1960. Den trafikkerte sambandet fra

    ...
  • Nei til økte fergekostnader og redusert fergetilbud for næringsliv og samfunn på Nordmøre

    I et brev fra ORKidé – Nordmøre Regionråd adressert Fylkesutvalget med kopi til Mørebenken, uttrykkes det bekymring over økte kostnader for kollektivtransporten på Nordmøre. Brevet er

    ...
  • Fylkesutvalget i Trøndelag vedtok videre støtte til fergesamband mellom Aure og Hitra

    Hitra24.no skriver i dag om at fylkesutvalget i Trøndelag

    ...
  • «Lifjord» i Kristiansund

    ...
  • B/F «Norddalsfjord» ved overleveringen fra Storvik i 1961

    Utover 1960-tallet bygde Storvik Mek. Verksted mange ferger til forskjellige rederier. Her ser vi B/F «Norddalsfjord» ved fergetilegget på Vågekaia i forbindelse med overleveringen til Møre og

    ...
  • Gaute ved Kvalvåg i 1945

    Det var stor persontrafikk med ferjene før og like etter krigen. Fra 1933 frem til 1940 ble det opparbeidet ny vei på strekningen fra Rensvik til Kvalvåg. I den forbindelse ble det også bygd

    ...
  • Devoldholmen 1970

    «Averøy» ligger ved ferjekaia. Den trafikkerte i Bremsnesruten. På Devoldholmen ser vi flere bygninger som ble brukt til næringsvirksomhet. Litt til høyre i bildet ligger Lunds fryselager. Ved

    ...
  • Fastlandssamband over Stangvikfjorden i 1942

    Vinteren 1942, under 2. verdenskrig, satte den kalde vinteren en stopp for ferjeforbindelsen mellom Kvanne og Røkkum. Isen var så tykk at tyngre kjøretøy kunne krysse fjorden over isen uten

    ...
  • Dramatikk ved Kyrhaug i 1985

    Bilferja «Midøy» som trafikkerte i sambandet Aukan-Vinsternes, hadde også anløp på Straumen og Kyrhaug. Her er et bilde fra en dramatisk situasjon som oppstod da en melketankbil fra Nordre

    ...
  • Kvisvika tidlig på 1930-tallet

    Her er det ferjanløp av BF «Gaute» med passasjerer fra Kristiansund. Ferjeruten Kristiansund-Kvisvik ble opprettet våren 1932.

    Ved ferjekaia i Kvisvika var det som regel mye folk ved

    ...
  • «Lykkeper» bygd ved Sterkoder i 1969

    Etter at brødrene Arnfinn og Ivar Kamsvåg tok over Sterkoder i 1966, utviklet de etterhvert skipsverftet til en hjørnesteinsbedrift i Kristiansundsregionen.

    Her er et av

    ...
  • Havnebilde fra tidlig på 1980-tallet

    Til høyre ser vi BF «Solskjel» i rute til Bremsnes. Denne ferja ble bygd i 1981 for sambandet Kristiansund-Bremsnes og trafikkerte her frem mot 1988. «Solskjel» er fortsatt i drift og er nå

    ...
  • Kristiansund på midten av 1960-tallet

    Kirkelandet kirke (1964) og Allanengen skole er godt synlig midt i bildet. Ved Devoldholmen ligger BF «Smøla» som trafikkerte i ruten Kristiansund-Straumen-Hitra-Frøya fra 1959 til 1966. I 1967

    ...
  • BF «Gjemnes» på havna i 1970

    Ole Didriksen var et aktivt medlem av fotoklubben i Kristiansund. Han hadde også en interesse for ferjer. Faren hans var skipper på BF «Gjemnes» i mange år. Som ung gutt var han ofte med faren

    ...
  • Sørsiden av Kvernesfjorden 1953

    Det var smale grusveier de fleste steder på denne tiden. Når bil og buss møttes, må man rygge til nærmeste møteplass slik at de kunne passere. Bøndene på innersiden av Averøya reiste til torget i

    ...
  • Ytre Averøya Billag

    I 1938 ble det stiftet to rutebilselskaper på Averøya, Indre Averøya Billag og Ytre Averøya Billag. Samme året hadde Averøy fått anløp i ferjeruten fra Kristiansund til Gjemnes. Rutedriften ble

    ...
  • «Veøy» mot Bremsnes i 1992

    Fjordferja «Veøy» i rute ut Sørsundet en vindfull dag i 1992. Denne ferja ble bygd i 1974 for sambandet Molde-Vestnes-Vikebukt, og var flaggskipet i MRF sin flåte gjennom mange år. «Veøy» har

    ...
  • «Trygge» ved Bremsnes i 1952

    «Trygge» ved Bremsnes i 1952

    Sommeren 1952 ble den lange ferjeruten fra 1938, Kristiansund-Bremsnes-Kristvik-Kvernes-Gjemnes-Torvikbukt delt i to når Kvitnes ferjekai ble

    ...
  • Støtt KSU.NO via bank eller Vipps.