• Utover 1960-tallet bygde Storvik Mek. Verksted mange ferger til forskjellige rederier. Her ser vi B/F «Norddalsfjord» ved fergetilegget på Vågekaia i forbindelse med overleveringen til Møre og

    ...
  • Det var stor persontrafikk med ferjene før og like etter krigen. Fra 1933 frem til 1940 ble det opparbeidet ny vei på strekningen fra Rensvik til Kvalvåg. I den forbindelse ble det også bygd

    ...
  • «Averøy» ligger ved ferjekaia. Den trafikkerte i Bremsnesruten. På Devoldholmen ser vi flere bygninger som ble brukt til næringsvirksomhet. Litt til høyre i bildet ligger Lunds fryselager. Ved

    ...
  • Vinteren 1942, under 2. verdenskrig, satte den kalde vinteren en stopp for ferjeforbindelsen mellom Kvanne og Røkkum. Isen var så tykk at tyngre kjøretøy kunne krysse fjorden over isen uten

    ...
  • Bilferja «Midøy» som trafikkerte i sambandet Aukan-Vinsternes, hadde også anløp på Straumen og Kyrhaug. Her er et bilde fra en dramatisk situasjon som oppstod da en melketankbil fra Nordre

    ...
  • Her er det ferjanløp av BF «Gaute» med passasjerer fra Kristiansund. Ferjeruten Kristiansund-Kvisvik ble opprettet våren 1932.

    Ved ferjekaia i Kvisvika var det som regel mye folk ved

    ...
  • Etter at brødrene Arnfinn og Ivar Kamsvåg tok over Sterkoder i 1966, utviklet de etterhvert skipsverftet til en hjørnesteinsbedrift i Kristiansundsregionen.

    Her er et av

    ...
  • Til høyre ser vi BF «Solskjel» i rute til Bremsnes. Denne ferja ble bygd i 1981 for sambandet Kristiansund-Bremsnes og trafikkerte her frem mot 1988. «Solskjel» er fortsatt i drift og er nå

    ...
  • Kirkelandet kirke (1964) og Allanengen skole er godt synlig midt i bildet. Ved Devoldholmen ligger BF «Smøla» som trafikkerte i ruten Kristiansund-Straumen-Hitra-Frøya fra 1959 til 1966. I 1967

    ...
  • Ole Didriksen var et aktivt medlem av fotoklubben i Kristiansund. Han hadde også en interesse for ferjer. Faren hans var skipper på BF «Gjemnes» i mange år. Som ung gutt var han ofte med faren

    ...
  • Det var smale grusveier de fleste steder på denne tiden. Når bil og buss møttes, må man rygge til nærmeste møteplass slik at de kunne passere. Bøndene på innersiden av Averøya reiste til torget i

    ...
  • I 1938 ble det stiftet to rutebilselskaper på Averøya, Indre Averøya Billag og Ytre Averøya Billag. Samme året hadde Averøy fått anløp i ferjeruten fra Kristiansund til Gjemnes. Rutedriften ble

    ...
  • Fjordferja «Veøy» i rute ut Sørsundet en vindfull dag i 1992. Denne ferja ble bygd i 1974 for sambandet Molde-Vestnes-Vikebukt, og var flaggskipet i MRF sin flåte gjennom mange år. «Veøy» har

    ...
  • «Trygge» ved Bremsnes i 1952

    Sommeren 1952 ble den lange ferjeruten fra 1938, Kristiansund-Bremsnes-Kristvik-Kvernes-Gjemnes-Torvikbukt delt i to når Kvitnes ferjekai ble

    ...
  • Et litt sjeldent bilde med turistferja «Geiranger» i rute ut fra Kvitnes mot Gjemnes i 1964. Den trafikkerte ikke fast i dette sambandet, men var avløsningsferje for diverse samband rundt om i

    ...
  • ...
  • I 1985 ble den lange ferjeruten fra Vågekaia i Kristiansund til Tømmervåg på Tustna kortet inn til Seivika-Tømmervåg. Overfartstiden ble da redusert fra 45 til 25 minutter, som gav mulighet for

    ...
  • Oppgjennom årene har det gått flere større ras langs Oppdølstranda, hvor veien måtte stenges for en lengere periode. Det skjedde bl.a. i oktober 1969. Da ble ferja «Julsund» satt inn i en

    ...
  • Med stadig økende trafikk i Kvitnes-sambandet, var det behov for større ferje. Lørdag 16. juni 1954 ble nybygget «Averøy» satt i rute på Kvitnes. Dette var den første av en ny generasjon ferjer

    ...
  • Kvanne har vært et

    ...
  • «Driva» var den største og fineste av fjordabåtene våre. Den trafikkerte i Trondheimsruten i hele 41 år helt frem til den ble erstattet at sjøbussen «Aure» i desember 1950. Her er «Driva» i rute

    ...
  • I 1964 ble det bygd ferjekai ved Nordheim på Stabblandet i Tustna, slik at de kunne få anløp i den nye ferjeforbindelsen mellom Gullstein og Vinsternes. Primus motor for dette var handelsmann

    ...
  • Det ble litt ombytting av tekst og bilde med Tømmervåg i den forrige artikkelen om dette sambandet. Her er riktig bilde fra Vinsternes ferjekai. Som nevnt, ble sambandet Gullstein-Vinsternes

    ...
  • Nå med oppdatert og riktig bilde...

    I 1981 ble «Solskjel» satt inn i Bremsnesruten og stevner inn Sørsundet med full flaggføring. Dette var den siste av en serie pendelferjer hvor MRF

    ...
  • Tømmervåg fikk anløp av Bremsnesferga frem til 1968. Da ble det egen fergerute Kristiansund–Tømmervåg. «Gjemnes» og «Midøy» var to kjente ferger i dette sambandet på denne tiden. På bildet fra

    ...
  • Vihals er et gammelt handelssted i Aure kommune. Her var det tidligere dampskipsanløp. I 1961 ble de opprettet ferjesamband Stemshaug-Vihals-Vikan. Det var i drift frem til Torsetsundbrua åpnet i

    ...
  • Her er et bilde med B/F «Trygge» ved Engdal ferjekai i forbindelse med åpningen av ferjesambandet i 1961. Sambandet skulle være en del av den nye Trondheimsruten. Selve ferjeturen fra

    ...
  • Den tidligere Smølaferja, «Tustna», har nå havnet i Karibia. Etter at den ble solgt fra Fjord1 i 2016, har den trafikkert til øya Ibiza i Spania. På våren i 2019 ble den solgt til et rederi ved

    ...
  • Her ser vi ferga «Romsdal» i rute ut Sørsundet. «Romsdal» ble bygd ved Storvik Mek. Verksted i 1962 for den lange ruten Molde-Vestnes-Vikebukt. Derfor fikk den en stor utsiktsalong over

    ...
  • I 1932 ble det opprettet ferjesamband fra Kristiansund til Kvisvik med B/F «Gaute». Med plass til 10 biler var dette Norges største bilferje i 1932. Etter krigen økte trafikken mye og det ble

    ...
  • Her ser vi «Frigg II», en av ferjene som trafikkerte i sambandet Stemshaug-Vihals-Vikan fra 1961-1976. Det var «Farmann I» som åpnet sambandet i 1961. Den trafikkerte frem til 1966 og

    ...
  • På bildet ser vi «Farmann I» ved Halsa ferjekai i 1939. Sambandet Halsa-Kanestraum ble startet opp året før. Nils Halse, som eide dampskipskaia, inngikk en avtale med Statens vegvesen om å bygge

    ...
  • Tustna over Edoyfjorden 08 2009</a></p>...					</span>
										<div class=

  • 30. juni 1977 ble bilferja «Tustna» overlevert fra Voldnes Skipsverft i Fosnavågen. Jomfruturen med innbudte gjester gikk på Bremsnesfjorden. Den nye ferja ble godt mottatt og skulle bli en av de

    ...
  • Dette var et sjeldent gjensyn i Kristiansund med gamle «Trygge» på slipp ved Kristiansund Mekaniske. «Trygge» ble bygd ved Storvik Mek. Verksted i 1938 (lite bilde øverst til venstre). Den var

    ...
  • I 1966 tok brødrene Arnfinn og Ivar Kamsvåg over Sterkoder mek. Verksted og utviklet det til en hjørnesteinbedrift i Kristiansundsregionen. Her ser vi byggenummer 5 fra verftet, bilferja

    ...
  • Sundbåten «Lyn» ligger ved kai på Kirkelandet. Til venstre ser vi plikthugger Jarl Guttelvik. "Lyn" ble bygd ved Storvik Mek. Verksted i 1912 og gikk i trafikk inn mot 1970-tallet. Fra

    ...
  • Dette er egentlig gamle «Trygge», som ble solgt og bygd om med rorhus på siden i 1966

    ...
  • Bilferja «Trygge» (14 biler) ble bygd i 1937-38 ved Storvik Mek. Verksted for sambandet Kristiansund-Kvernes-Gjemnes-Torvikbukt. Ferja ble bygd med statlige midler og leid ut til MRF, som

    ...
  • Bilferja «Averøy» ble bygd i 1954 som den første av en serie nye ferjer til MRF med en kapasitet på 25 biler uten midtskipscasing. Den avløste «Gjemnes» (16 biler) i Kvitnes-sambandet. Som vi ser

    ...
  • I 1980 tok Storvik Mek. Verksted inn den første boreriggen, «Byford Dolpin», til Kristiansund for reparasjoner ved anlegget på Dale. Bildet symboliserer kontrastene med tørrfisk, ved

    ...
  • B/F «Smøla» i rute fra Nordsundet inn mot ferjekaia på Devoldholmen. Et typisk bybilde fra først på 1970-tallet.

    (Postkortbilde)

  • Her ser vi et bilde av B/F «Fausa» i ruten Stemshaug-Vihals-Vikan i april 1969. Dette sambandet ble opprettet i 1961 og nedlagt i 1976 når Torsetsundbrua sto ferdig. De siste årene var det ekstra

    ...
  • Et tidstypisk bilde fra Røkkum ferjekai, antageligvis på 1980-tallet. Om sommeren var det større trafikk med mye turister. Derfor hadde mange ferjesteder egen kiosk. Ferja «Goma» trafikkerte i

    ...
  • Kvitnes var et sentralt ferjested fra 1952 frem til Krifast åpnet sommeren 1992. Her ser vi B/F «Gisle» ved ferjekaia tidlig på 1960-tallet. Hovedruten var Kvitnes-Gjemnes med anløp av Torvikbukt

    ...
  • Her er enda et bilde fra Tingvollvågen på 1960-tallet. I forgrunnen ser vi Rimstad med Rimstad kai, Tingvoll Ullvarefabrikk/Sellgren og «handlegata» på Stykkjesflata.

    På andre siden av

    ...
  • Edoyfjord</a></p>...					</span>
										<div class=

  • En U-registert Mercedes kjører i land fra «Frigg II» ved Stemshaug ferjekai i 1963. Ferjesambandet Stemshaug-Vihals-Vikan ble opprettet i 1961. I 1976 ble det nedlagt når den nye brua over

    ...
  • Stemningsbilde fra Tingvoll med «Lahella II» på vei inn mot ferjekaia. Den ordinære ferja «Tingvoll» var tydeligvis på verkstedopphold når dette bildet ble tatt. «Lahella II» ble brukt til

    ...
  • I perioden 1991-1992 trafikkerte fjordferja «Veøy» i Bremsnesruten. I 2007/8 kom den tilbake i sambandet en periode når «Bjørnsund» fikk et lengere verkstedopphold.

    Dette var flaggskipet

    ...